3万人“排队”提现,“网约车鼻祖”陷退款泥潭

3月10日,黑猫投诉平台发布2021年度红黑榜榜单,网约车领域2021年度有效投诉量为71110单,较去年增长119.44%。其中,值得关注的是位于网约车领域黑榜的易到用车。

截至目前,黑猫投诉平台已经累计收到针对易到用车投诉1600余单,但其官方的回复率仅为17%。有消费者表示打车强制收预付款,且无任何退款通道,未打到车也退款无门;还有消费者表示自己遇到了充值的金额无法退款,甚至被清零的情况。

3月11日下午,即有乘客在黑猫投诉上发帖,称其仍有2516元未退款。

“我使用易到用车很多年了,一开始绑定了信用卡消费,后来易到用车搞活动,充值赠送一定金额,我就充值了多次。一开始还可以全部使用帐户余额支付,2020年一次我约车时,才知道易到用车出问题了,只能用一小部分余额支付,其余部分要用支付宝或现金支付,而且用车后,易到用车也不开具发票。后来在易到用车APP上很难约到车。于是,我就想将储值全部退款,却一直无法联系上易到用车的客服。”

也是3月11日,有司机的投诉显示,他仍有58401元无法提现,他控诉道,“三年多了一分钱都提不出来,这件事什么时候才能得到解决?”

燃财经获悉,易到用车APP目前申请退款的排队人数已经超过3万人,账户中余额过万的大有人在。

3月8日,交通运输部发布2月网约车行业运行基本情况,公布的订单合规率排序及累计180天未传输数据平台情况中,易到用车位列“180天以上未传输数据的网约车平台公司”名单。 回溯交通部信息,易到用车早在2020年10月,就已超过180天以上未传输相关数据。

“易到用车的危机,早在2016年被爆拖欠供应商费用的时候就开始了,之后一路向下滑落。2019年爆出‘延迟提现’,2021年爆出‘预存金难以退回’,现在又爆出充值后资金清零、软件无法登录的情况。”易观分析汽车出行行业高级分析师江山美对燃财经指出,乘客和司机的债务已经成为易到用车老大难问题。

公开信息显示,易到用车(下称“易到”)隶属于北京东方车云信息技术有限公司,于2010年5月创立,是一个汽车共享互联网预约车服务平台。

易到可谓“网约车鼻祖”。在其成立的3个月后,卡兰尼克才在美国成立Uber;两年后,滴滴出行才在中国出现。

2014年,易到一度占有80%的市场份额,并实现收支平衡。也是那一年,热钱流向网约车出行领域,滴滴、快的、Uber大举烧钱,搞“补贴大战”,而易到对融资谨慎,不加入市场竞争,而是选择“隔岸观火”。

新兴的网约车市场急速换代,易到行差踏错,终至落寞。相继委身乐视、韬蕴资本,却陷于资本的纷争。如今,辜负几万人的期待,易到的沉重债务,让一个个普通人买单。

3万人“排队”提现

“易到用车APP目前申请退款的排队人数已经攀升至30384人,我们申请退款提现的钱什么时候能收到?”

易到官方微信公众号显示,为了解决余额及待偿账务问题,易到于2021年9月设立了专门的“待偿账户”,随后又推出“易到权益保障计划”,用户可从“待偿账户”中进入,通过商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现的方式兑换权益。

至今,超过3万人将易到用车APP里的余额转入“待偿账户”,“排队”提现。然而,半年过去,排队人数在增加,钱款却没有到账迹象。

妍妍加入排队的时候,前面有两万六千人,“这得猴年马月,太坑了。”她的账户里还有378元,而当初她充值金额也就400元。

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易到用车APP截图 来源/衰仔

“当时我听说这个平台,‘充多少送多少’,就下载了。”但与一般充值卡不同的是,妍妍发现,每次用易到打车,并不能用充值金额付全款,还得自己再付钱,“我有朋友就充值了20元,用过一次,如今剩下16元也拿不出来。”

公开信息显示,2015年10月,乐视以7亿美元入股易到,获易到70%股权,成为易到的控股股东。2015年11月,易到开始大规模充值返现,用户充值100元,补贴100元。

“充多少送多少”还不够,2016年易到“充返”活动升级:充值1499元,获得乐视1S手机一部;充值2200元,获得乐视电视一台。

妍妍就有朋友充值了几千元,彼时即赠送了乐视电视。但后来,她和朋友发现,用易到打不到车了,但充值的钱却无法退款,“联系不上客服,电话打不通,投诉也没用,躺在账户里的钱是打水漂了。”

用易到打不到车的情况,是因为司机的余额,也就是“工资”,也无法提现。

大树是2018年下半年开始用易到接单的,“周末闲来无事就满街跑,赚个外快。那会儿易到用车APP的钱多,比滴滴的多,充钱的人也多,单子也多。”他还认识两个朋友,都在易到充值了上万元。

燃财经获悉,2017年,乐视深陷危机,易到被易手韬蕴资本。2018年中,韬蕴资本引入原百度外卖CEO巩振兵。巩振兵入职后,易到短暂回归经营。但好景不长,2019年2月,巩振兵离职。

令大树没想到的是,跑了几个月,赚了一千来块,才提现了四五百元,到了2019年,剩下六百多元就提不出来了。“后来计入了‘待偿计划’,目前排队2万+。”

看上去600元并不多,但对于跑单司机来说,那是几十单的付出,“一单多的40-50元,少的10-20元,因为我就是周末跑。后来钱提不出来,也就不做了,而且再也没跑过网约车兼职了。”大树对燃财经表示。

可以加入“排队”退款的人,至少看到一丝丝希望,而有的人则连账号都无法登录,余额已被清零。

妮子就遭遇了这种悲惨状况。“我每天上下班交通不便,都需要打车,易到不时有充值送费的优惠,我想着反正每天都要打车,就充值比较多。”当初,她的充值余额还有2000元,她丈夫的还有6000元,如今却连APP都登录不进去,更不要说退款了。

她回忆道,当初正常使用这个打车软件也就不到一年,一开始异常就是打不到车,后来账号都登录不了。“作为工薪族挣钱不容易,这样被骗,现在想起来还是很生气。但是投诉无门、钱也没法拿回来,又能怎么办呢?”

易到用车APP账号登入异常的受害者,在黑猫投诉上也非常多。

“网约车鼻祖”落败

从iOS应用商店下载易到用车APP,燃财经发现,APP仍然能用手机号注册登录,但打开用车页面,定位附近并无车辆,点击打车功能,立刻出现提示,“抱歉,司机们都在服务中,暂无人接单。”

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