上周，“长江口二号”古船正式开始打捞，它是我国水下考古发现体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船。古船目前正沉睡在上海崇明横沙的浅滩水下，有望在今年年底“破浪而出”。
初步的考古调查表明，“长江口二号”是一艘清同治年间的贸易商船，距今约160年，已探明的31个舱室中堆满了景德镇瓷器等奇珍异宝。
上海是海上丝绸之路的重要港口，而“长江口二号”正是近代上海、东亚、乃至全世界贸易的实物见证。打捞工作采用了前所未有的“弧形梁非接触文物整体打捞技术”，是全球最为领先的高科技水下考古方案。
随着考古打捞工作的开展，围绕着古船的种种谜题或许将逐一解开——“长江口二号”是从哪里来，又到哪里去？它为什么发生了倾覆？船舱中满载的文物价值几何？清代商船的周围为何有元代和越南瓷器？生活舱中住的又是谁……
目前“长江口二号”古船打捞的部分文物。©新华社发，上海市文物局供
在潜水和声纳技术的支持下，上世纪50年代，以考古学的方法研究沉船与文物的“水下考古学”出现于法国。不是“出土”是“出水”，水下考古作为考古的一个分支，虽然起步晚于现代考古学，但是也是无比重要的一部分，毕竟地球表面四分之三的面积都被海洋覆盖。
国境内外，已有大量优秀水下博物馆与公园对外或即将对外开放。有的只需搭乘电梯，在短短几秒钟内，便可下到海底深处；有的则需要佩戴装备进行潜水游览；有的则是通过复杂耗费高昂的打捞技术，将海底的神秘沉船，打捞至陆地展示。
除了“长江口二号”，我国还有什么古船遗址？世界上著名的水下博物馆和公园怎样观展？本文将一一解答。
一、水下文化遗产极简史：从萌芽到发展
我国的水下遗产命名遵循这一个规律，前为地点，后为发现顺序。“长江口二号”之前，我国引起世界轰动的水下考古事件便是2007年，宋代古船“南海一号”的整体打捞。2009年，展示“南海一号”和海上丝绸之路史的广东海上丝绸之路博物馆对外开放，同年，长江白鹤梁水下博物馆也正式开放。这两座博物馆的建成，标志着我国水下遗产展示进入了发展期。
而在2009年之前，中国水下遗产展示经历了漫长的萌芽期。其中，标志性事件是1974年中国海军对入侵西沙群岛的南越军队进行反击作战时，为宣示主权，当年国庆节在故宫开展的“西沙群岛出土文物”，同一天广东省文化局举办的“中国南海诸岛之西沙群岛出土文物”展在广东省博开幕。
