辉能科技获梅赛德斯-奔驰近亿欧元投资,携手深化固态电池技术开发合作

固态电池企业台湾辉能科技梅赛德斯-奔驰近亿欧元投资,并宣布签署技术合作协议,共同开发电动汽车固态电池电芯,首批配备此共同开发固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车辆将在未来几年内推出,同时双方对在这个十年的后半段将固态电池技术引入一系列乘用车的重要节点达成一致。这是辉能科技近期发布的第二笔高额融资,三个月内获各方近5亿美金融资,足见新能源赛道的火热。
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固态电池是电动车电池能同时符合安全、达到高能量密度的关键之一。氧化物陶瓷固态电解质能采用高电容量和高化学稳定性的材料,并进一步使电动车电池组的总成本降低。固态电池的创新材料和设计几乎可以比传统锂离子电池的续航能力高出一倍。
成立于2006年的辉能科技专注于下一代电池的开发,产品包括硅阳极固态电池、金属锂阳极固态电池、和双极电池(BiPolar)技术固态电池,并规划了横跨未来数代的电池技术开发蓝图。是世界上第一家大规模生产固态锂陶瓷电池的公司。其氧化物陶瓷固体电解质技术具有兼顾安全、高能量密度、易于扩张生产规模的特点,已申请及获得的专有技术在全球拥有480多项专利。
辉能科技至今已有15年的研发和制造经验,其自动化卷式固态电池试产线于2017年投产,为全球最早启动量产的固态电池厂,至今已出货超过百万片固态电池芯至各应用市场,自动化试验产线已经为全球汽车制造商提供了近8,000个固态电池样品,用于测试和模块开发,具有较高的产品成熟度。至2022年底,辉能科技预计设置 GWh 级别电池产能的工厂,随后将在全球主要市场进行产能扩张计划。顺应新能源车需求提升,除了加速全球扩厂规划外,与主流新能源车厂深度合作也成为次时代电池厂的发展路线,有望在不久的将来以新一代电池技术显著提升其新能源汽车合作伙伴的安全性及续航里程。
2021年7月,梅赛德斯-奔驰在其“加速电动”战略发布会上宣布了由“电动为先”向“全面电动”转型的最新发展计划。从2025年起,其所有新发布的车型架构将均为纯电平台;2030年前,奔驰在条件允许的市场将做好全面纯电动的准备。凭借其在固态电池研发和制造领域的积累,辉能科技是梅赛德斯-奔驰保持其在电池技术领域领先地位的有力合作伙伴。
戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、首席技术官,负责研发和采购的薛夫铭(Markus Schäfer)表示:“我们相信这样的里程和能效将成为电动汽车的产业新标准。固态电池技术有助于降低电池体积和重量。我们与辉能科技等公司开展合作是为了确保梅赛德斯-奔驰在汽车行业不断开辟新境,让我们的客户从中受益。”
“自2016年以来,我们一直与梅赛德斯-奔驰合作测试电动汽车电池电芯,如今,能够透过本次协议深化我们的合作关系,着实令人振奋”,辉能科技创始人兼 CEO 杨思枏说“我们期望与梅赛德斯-奔驰持续合作,在满足赛德斯-奔驰的高质量标准同时,还能展示我们安全、高性能的固态电池的有效应用。在辉能,我们相信创新技术势必通过生产规模的扩大,才终将实现。我们的新工厂预计在2022年底前开始扩充产能,并与我们的客户携手合作,成功实现大规模生产。”
根据本合作协议,梅赛德斯-奔驰将在辉能科技董事会拥有一个席位。梅赛德斯-奔驰的投资将用于支持电池技术的开发和辉能科技在欧洲产能的扩张。

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