去过的城市越来越多，你会发现虽然每个城市的基本面貌都不同，但是厉害的城市做的事情，早就不是我们想象的那样。
一个城市要发展，早就不像以前高高在上的样子，越来越多的城市活成了投行的样子，用尽各种力气和方法，让自己城市变得越来越好。
其实最早让我觉得现在的政府班子有投资眼光这件事，倒不是合肥或者深圳，而是上海。
2018年特斯拉来到了上海临港自贸区，建了一个超级工厂。看上去只是一次普通招商引资，但很多人不知道的是，对特斯拉的引进，其实是一次绝对意义上的政策突破。就是以前国外汽车产业进入国内市场，只能是和本地国企合资才能落地，所以我们看到的汽车品牌都叫“一汽大众”、“广汽本田”。
但特斯拉就叫特斯拉，没有前缀，因为上海没让特斯拉通过合资形式进入国内市场，而是100%持股。
很多人不理解上海市政府为什么要这么做。给特斯拉这样的特权，我们图什么。它每年缴的税费么，当然不是，在上海市和特斯拉的协议里有这样一条：“3年内完成配件国产化率100%”。
像特斯拉这样的新能源汽车，造一台不是仅仅一个超级工厂可以解决的，它需要的是上上下下N多企业支持。中控系统、充电、底盘等等配件一个都不能少，小到一颗螺丝钉帽，没有产业链供应都不行。
来源：新材料在线
所以3年内国产化率100%的意思是，你来可以，有场地、有关税优惠、可以独立持股，但是你得留下。一整条完整的新能源汽车产业链。这条产业链暂时还无法用经济数字去衡量，因为轮动的经济力量是很难估量的，但可以确定的一点是，政府班子比我们想象的要精明的多。而上海并不是政府班子里的个例。
一、合肥，首当其冲
为什么首先说合肥而不是深圳。
深圳一直是践行市场经济的三好学生，但要说到生猛，那必须是这几年的合肥。
2020年合肥，跨入了全国万亿GDP俱乐部，相比2001年，2020年合肥GDP增幅达到夸张的2700%。
